北京時(shí)間 3 月 31 日消息，知情人士稱(chēng)，特斯拉公司正尋求在美國建造一家新電池工廠(chǎng)，而且是與中國電池巨頭寧德時(shí)代合作，這一安排可能會(huì )在美國引發(fā)爭議。

知情人士透露，特斯拉最近幾天與白宮討論了涉及寧德時(shí)代的建廠(chǎng)計劃。特斯拉代表希望白宮澄清拜登政府本周即將敲定的《降低通脹法案》中的規定。特斯拉公共政策高級全球總監羅漢?帕特爾 (Rohan Patel) 參與了這一討論。

特斯拉希望達成一項類(lèi)似于福特汽車(chē)與寧德時(shí)代的合作交易，在美國建設一家由該公司全資擁有的工廠(chǎng)。上月，福特宣布將利用寧德時(shí)代的技術(shù)在美國密歇根州建造一座電池廠(chǎng)。目前，特斯拉正處于擴張模式，將其 220 億美元現金用于提高產(chǎn)量和降低成本，以應對日益激烈的競爭。寧德時(shí)代是特斯拉這一計劃的關(guān)鍵，該公司生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，這種化學(xué)成分的電池比西方使用的鎳電池便宜。

知情人士稱(chēng)，特斯拉正考慮在得克薩斯州建造新電池廠(chǎng)，以便為那里的電動(dòng)汽車(chē)組裝廠(chǎng)供應電池，不過(guò)具體位置尚未確定。與福特的交易結構類(lèi)似，特斯拉將擁有并運營(yíng)這家工廠(chǎng)，同時(shí)從寧德時(shí)代獲得技術(shù)許可。

眼下，美國汽車(chē)行業(yè)一直在展開(kāi)游說(shuō)，以影響美國財政部如何解釋拜登總統的標志性氣候方案中的要求。該法律旨在通過(guò)激勵美國的電動(dòng)汽車(chē)供應鏈，使美國擺脫對中國電池材料的依賴(lài)。其中一項受到強烈游說(shuō)的具體條款就是 30D，該條款旨在對電池中含有一定數量與中國有關(guān)材料的電動(dòng)汽車(chē)扣留消費者稅收抵免。

不過(guò)，福特與寧德時(shí)代的合作提議已經(jīng)遭到了包括西弗吉尼亞州民主黨參議員喬?曼欽 (Joe Manchin) 和佛羅里達州共和黨參議員馬可?盧比奧 (Marco Rubio) 在內的議員的反對。他們辯稱(chēng)，這項合作會(huì )讓寧德時(shí)代受益于美國的補貼。福特表示，寧德時(shí)代不會(huì )從這筆交易中獲得任何美國稅款。巴克萊分析師丹?利維 (Dan Levy) 在一份研究報告中表示，特斯拉與寧德時(shí)代的交易可能會(huì )受到一些政治阻力，這與福特所看到的情況類(lèi)似。

特斯拉、白宮、寧德時(shí)代以及帕特爾尚未置評。

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