一直以來(lái)，鋰電池行業(yè)具有較高的技術(shù)門(mén)檻，對技術(shù)實(shí)力的要求苛刻。然而，隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率已達到50%的高位水平，市場(chǎng)增速已逐漸趨于平穩，而行業(yè)內的價(jià)格戰卻愈演愈烈，在此背景下，不少電池廠(chǎng)商因缺乏核心技術(shù)或研發(fā)投入不足導致業(yè)績(jì)虧損，面臨生存挑戰。

在這樣的大環(huán)境中，瑞浦蘭鈞卻憑借“技術(shù)為王”的戰略，穩扎穩打，持續創(chuàng )新突破，不斷鞏固和擴大自身的競爭優(yōu)勢，并在行業(yè)內占據領(lǐng)先地位。財報顯示，截至2023年底，瑞浦蘭鈞已累計獲授1,780項專(zhuān)利，其中包括108項發(fā)明專(zhuān)利和1,624項外觀(guān)設計專(zhuān)利。

特別是在2023年這一年里，瑞浦蘭鈞就新增了887項專(zhuān)利，其中包括76項發(fā)明專(zhuān)利、772項實(shí)用新型專(zhuān)利和37項外觀(guān)設計專(zhuān)利。這些新增專(zhuān)利的獲得，不僅彰顯了瑞浦蘭鈞在技術(shù)創(chuàng )新方面的卓越實(shí)力，也為其在未來(lái)的市場(chǎng)競爭中提供了更多的技術(shù)支撐。

除了注重專(zhuān)利的積累，瑞浦蘭鈞還非常重視人才積累和產(chǎn)品創(chuàng )新。截至2023年12月31日，瑞浦蘭鈞擁有1,918名研發(fā)人員，他們對于鋰離子電池的材料研發(fā)、電芯設計技術(shù)和制造工藝不僅有豐富的研發(fā)經(jīng)驗，還具備獨到的見(jiàn)解，因此，他們也能緊跟鋰離子電池技術(shù)的最新發(fā)展趨勢，準確把握市場(chǎng)脈搏，為公司明確未來(lái)的研發(fā)方向。

得益于此，瑞浦蘭鈞才能夠開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)滿(mǎn)足客戶(hù)要求的高性能電池產(chǎn)品。在瑞浦蘭鈞的產(chǎn)品矩陣中，不僅有體積能量密度達到行業(yè)頂尖的450Wh/L的158Ah問(wèn)頂動(dòng)力電芯，也有實(shí)現了整車(chē)700km的續航里程以及3000+的循環(huán)壽命的175Ah問(wèn)頂動(dòng)力電芯。

值得一提的是，瑞浦蘭鈞還率先行業(yè)量產(chǎn)了320Ah問(wèn)頂儲能電芯，并通過(guò)了德國萊茵TüV Rheinland頒發(fā)的UL 1973、UL 9540A、IEC 62619三項國際權威認證。這一成就不僅展示了瑞浦蘭鈞在儲能電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更為公司贏(yíng)得了國際市場(chǎng)的認可。據悉，隨著(zhù)320Ah問(wèn)頂儲能電芯的落地，瑞浦蘭鈞收到了來(lái)自Powin、EnergyVault等海內外頭部企業(yè)的大額訂單。

除此之外，瑞浦蘭鈞還擁有實(shí)際容量超350Ah，能量升級至1.12 kWh并實(shí)現了10000周長(cháng)循環(huán)壽命和20年日歷壽命的345Ah問(wèn)頂儲能電芯，以及支持四機并柜和整機海運，并運用智能云端，最大程度減少事故發(fā)生、降低成本，實(shí)現效益最大化的全新一代20尺的6.9MWh儲能電池艙。這些產(chǎn)品的推出不僅展現了瑞浦蘭鈞的強勁實(shí)力，也為公司贏(yíng)得了更多的市場(chǎng)份額。

公開(kāi)信息顯示，2022年以及2023年上半年，在全球鋰離子電池制造商中按全球儲能電池裝機量計算，瑞浦蘭鈞擁有8.8%以及5.7%的市場(chǎng)份額，分別排名第三和第四；而在中國動(dòng)力電池產(chǎn)品中按裝機量計算擁有1.7%以及1.2%的市場(chǎng)份額，于這兩個(gè)期間均排名第十。

總而言之，瑞浦蘭鈞之所以能在行業(yè)占據領(lǐng)先地位，主要得益于其在技術(shù)和產(chǎn)品上的不斷創(chuàng )新和突破。也正是如此，才使得其在激烈競爭的鋰電池行業(yè)中形成了獨特的技術(shù)優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。面對未來(lái)市場(chǎng)的變化和競爭挑戰，可以預見(jiàn)，瑞浦蘭鈞將繼續堅持“技術(shù)為王”的戰略，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品升級，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

關(guān)鍵詞：